Специализация
Торговля транспортом, в т.ч. автомобилями из США, имеющими статус «Списанные».
Сейчас аукцион Copart является бесспорным лидером в виртуальной торговле поврежденными автомобилями из США, как по числу, так и по разнообразию предложений. Аукцион берет комиссию за сделку как с продавца, так и с покупателя.
Ценные бумаги Copart’а торгуются на NASDAQ (код CPRT).
Что выставляется на продажу Copart'ом
Автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили, лодки и катера, снегоходы, строительная техника, и др. Преимущественно этот транспорт из США (127 площадок, разбросанных по всей территории).
Кто продает на Copart'е
Страховые компании, магазины, торгующие поврежденным транспортом, фирмы, занимающиеся ремонтом транспорта.
Кто покупает на Copart'е
В США – это, в основном, мастерские, осуществляющие разборку и торгующие запчастями. Это объясняется статусом – Salvage (статус Salvage – означает «Списанный»). Технику, которая имеет этот статус, продать за приемлемые деньги невозможно. В других странах покупатели – ремонтные мастерские, восстанавливающие автомобиль и продающие его как новый. Техника, получившая статус Salvage, сразу теряет в цене 60% рыночной стоимости. Выставлять транспорт на продажу могут фирмы имеющие лицензию (автодилеры).
Процедура приемки
Экспертиза поврежденного транспорта сотрудником Copart’а и фотосъемка.
Гарантии Copart'а
Copart (как и поставщики транспорта) не несет никакой ответственности за транспорт. Весь транспорт продается без гарантии качества. В правилах и условиях участия покупателей на автомобильных аукционах «Copart» это звучит как: ВСЕ АВТОМОБИЛИ ПРОДАЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ, "КАК ЕСТЬ".
Схема работы аукциона
Дилер выбирает лоты, пользуясь поисковой формой аукциона. Выбранные им лоты показываются в персональном разделе сайта аукциона. В дальнейшем – дилер может сделать предварительную ставку. Предварительные ставки делаются за несколько недель до начала основных торгов и формируют начальную цену с которой начнутся торги. Дилеры делают ставку на интернет сайте компании (www.copart.com). Шаг увеличения ставки – 100$. Лот получает дилер, сделавший наибольшую ставку. Предусмотрена возможность бидинга – когда ставки делает робот (естественно, нужно заранее ограничить максимально возможную ставку).
Конечно, как и везде, есть много нюансов. Выигрыш надо оплатить в течение трёх дней. Есть штраф за просрочку платежа, пеня, за каждый день просрочки. Ни то не другое не зависит от цены лота, и является фиксированной: штраф – 50 долларов, а простой на аукционе, который возникает на 5-ый день после покупки авто – 20 долларов. Если покупатель не оплатил выигранный им лот в течение недели, то он теряет со своего счета 10% цены лота (не менее 400$), а лот снова уходит в торги. Аукцион оставляет за собой право отказать покупателю и не отпустить выигранный лот без каких бы то ни было объяснений.
Состояние транспорта выставленного на Copart'е
Точно определить состояние транспорта по информации и фото, которые приводит Copart, сложно.
На аукцион попадает: техника в аварийном состоянии, техника с мелкими поломками после угонов (в США если машина не находится в течение 20 дней, страховая компания обязана выплатить владельцу полную стоимость автомобиля, поэтому если машина нашлась позже, она реализуется страховой компанией с аукциона), техника, поврежденная в моменты стихийных бедствий (в том числе и затопленная), техника после ремонта.
Основная задача аукциона – продать. Товар должен понравиться покупателю, а не испугать его. Теоретически, продавец заинтересован в сокрытии недостатков своего товара. С другой стороны, поскольку Copart, работает с постоянными покупателями – дилерами – грубое введение покупателя в заблуждение тут же скажется на его репутации. Вот между этими двумя крайностями и вынуждены балансировать сотрудники Copart’а, проводящие экспертизу и фотографирующие транспорт. Тот факт, что аукцион работает с 1982 года и имеет 127 площадок, свидетельствует о том, что Copart нашел золотую середину между интересами покупателей и продавцов. И, не смотря на это, всегда есть вероятность купить «кота в мешке».
Основные риски при покупке автомобиля, выставленного на Copart’e
По нашему опыту, основные проблемы вызывают отсутствие ключей от автомобиля, затопленные автомобили, поврежденный VIN-номер и, конечно же, скрытые дефекты. Кстати, VIN-номер невозможно узнать до начала основных торгов, а, значит до этого момента история авто будет туманна до начала аукциона.
Скрытые дефекты могут быть как небольшими, так и очень большими, здесь прогнозировать возможные расходы на ремонт вообще не реально. Поврежденный VIN-номер существенно затруднит и затянет государственную регистрацию автомобиля, а также его последующую продажу. Затопленный автомобиль влечет полную разборку, замену электрики. Отсутствие ключей гарантируют трудности с момента выгрузки машины (закрытые двери, заблокированный руль).
Советы и рекомендации по выбору автомобиля на аукционе Copart
Первое, что требует внимания – это качество фотографий. Если фотографии информативные и дают представление об авто со всех сторон, включая двигатель, если они достаточно четкие, то все хорошо. Если же нормальных фотографий нет, или нет вида с какой-нибудь стороны – стоит задуматься.
Второе – наличие ключей. В случае, если покупается автомобиль без ключей, особенно целый, в нем, скорее всего, что-то безнадежно не работает.
Третье – пробег. Чем меньше пробег, тем больше вероятность того, что двигатель и коробка в нормальном состоянии.
Четвертое – комментарии эксперта, который осматривал и фотографировал автомобиль. Важно помнить, что слова могут ввести в заблуждение.
Пятое – цена. Как и на любых аукционах, на Copart присутствуют игроки, которые вживую смотрят и обследуют наиболее интересные варианты до начала торгов. И соответствующим образом делают предварительные заявки. Нормальный автомобиль будет «хорошо» стоить еще до начала торгов.
Обозначения показания пробега
A – Actual (показания действительны)
N – Not Actual (показания не действительны)
X – Exceeds Mechanical Limits (превышено допустимое значение по механическим показателям)
E – Exempt (показания одометра могут быть неверными или недостоверные)
Важно! Аукцион Copart явно отказывается от точности показаний пробега автомобиля. Сведения эти не стоит принимать в расчет. Автомобиль продается на условиях КАК ЕСТЬ. Хотя следует учесть и тот факт, что за «накрутку» спидометра в США сажают в тюрьму, и вряд ли кто-либо из расчетливых американцев будет этим заниматься.
Как выбрать антифриз
Никто не сомневается, что антифриз — один из самых важных компонентов, которые мы заливаем в машину. Без правильного охлаждения не возможна безотказная работа «сердца» автомобиля — его двигателя. Долгое время наши автомобилисты не знали ничего другого, кроме ТОСОЛА — антифриза, разработанного в Советском союзе в отделе Технологии Органического Синтеза. С появлением в России иностранных машин, на рынок закономерно пришли и зарубежные марки антифризов, и теперь перед автолюбителями встал их вопрос правильного выбора. Как надо выбирать антифриз? Только, исходя из требований, предъявляемых производителем Вашей марки машины. Или, вернее, рекомендательного срока замены антифриза. У каждого двигателя он свой, поэтому, прежде всего, обратитесь к паспорту автомобиля. Если таковой написан на непонятном языке, придётся искать специалиста. Естественно, им должен быть не «сосед по гаражу Михалыч» и не оператор на заправке, продающий жидкость для стёкол вместе со сникерсами. Консультируйтесь в специализированных сервисных центрах или автосервисах, занимающихся автодвигателями. Там обязательно спросят, где, как и при каких погодных условиях Вы собираетесь ездить. При подборе охлаждающей жидкости важно всё. |
|
Когда сигнализация против вас
Оставляя автомобиль на парковке около крупного торгового или развлекательного комплекса, мы часто полагаемся на то, что в людном месте машину никто не тронет. Хлопаем дверью, нажимаем кнопку пульта сигнализации... и даже не думаем, что угонщики уже отследили ее код. Оставляя автомобиль на парковке около крупного торгового или развлекательного комплекса, мы часто полагаемся на то, что в людном месте машину никто не тронет. Хлопаем дверью, нажимаем кнопку пульта сигнализации... и даже не думаем, что угонщики уже отследили ее код. Есть ли способ уберечься от этого? Как угоняют автомобили? Вы думаете, это происходит темной ночью, когда машина одиноко стоит в безлюдном дворе, а хозяин спокойно спит в квартире, окна которой выходят на другую сторону дома? |
|
Ночью за рулем
При движении в темное время суток водитель испытывает большее напряжение и, соответственно, быстрее устает. Не важно, являетесь вы водителем chevrolet captiva или «москвича», для выбора оптимального решения и осуществления маневра, а также для исправления ошибок ночью имеется намного меньше времени. При движении в темное время суток водитель испытывает большее напряжение и, соответственно, быстрее устает. Не важно, являетесь вы водителем chevrolet captiva или «москвича», для выбора оптимального решения и осуществления маневра, а также для исправления ошибок ночью имеется намного меньше времени. При таких условиях не обойтись без исправных внешних световых приборов и правильно выбранной скорости. |
|
Краткая инструкция для того, чтобы завести двигатель вашего автомобиля зимой.
Все электропотребители перед запуском двигателя должны быть выключены. Выжмите педаль сцепления перед началом запуска и не отпускайте вплоть до стабильной работы двигателя. Это уменьшит нагрузки на силовой агрегат. Нажимайте слегка педаль газа при повороте ключа зажигания. Отпустите педаль сразу после того, как только двигатель начнет схватывать обороты. Покрутите ключом зажигания несколько раз. Не отпускайте ключ даже при появлении вспышки, а подержите его несколько секунд, так как первое время движок может работать на пониженных оборотах. Не забывайте, что одна попытка запуска не должна превышать по длительности десяти секунд, дабы не разрядился аккумулятор. После неудачной попытки не прокручивайте стартер сразу же. Сделайте перерыв секунд двадцать – тридцать. Это создаст дополнительные благоприятные условия для очередной попытки запуска, за счёт испарения впрыснутого бензина и восстановления заряда батареи. |